C级和D级驱逐舰

在1924年至1926年间，英国人建造了两艘母型舰，从而开始了一系列结构基本相似——双烟囱设计、4座主炮、8具鱼雷发射管以及约30节航速——的驱逐舰的建造。这批驱逐舰共由9个级别组成，每级均设计建造了领舰，也都以字母作为级别代号，即A级至I级驱逐舰。这批标准型驱逐舰充分反映了和平时期英国皇家海军的造舰思想，即从满足皇家海军舰队作战需要出发，而非过分接受层出不穷的国际造舰思潮的影响。在财政紧缩的两次世界大战之间的和平时期，英国皇家海军并不过分追求新型驱逐舰的性能指标和武器装备，这样既可以避免国际政治压力，也实现了以最佳性价比为舰队中的驱逐舰更新换代的目标。

从20世纪30年代初开始，英国人开始建造C级和D级驱逐舰。和大战结束后的初期一样，英国皇家海军原本计划每年订购建造由8艘驱逐舰和1艘领舰组成的一整支驱逐舰支队。然而实际上的情况却是，根据1929-1930年度海军造舰计划，仅完成了5艘C级驱逐舰（包括1艘领舰）。受工党财政预算和裁军压力的影响，其余计划订购的4艘C级舰并未投入建造。直到1930-1931年度海军造舰计划出炉后，英国皇家海军才得以订购建造了一支完整的驱逐舰支队，即9艘D级驱逐舰。C级和D级驱逐舰总共建造完成了14艘，全部参加了二战期间的海上战斗，其中10艘在大战中损失。

C级和D级驱逐舰总体设计大致相似，都是在先前的B级驱逐舰基础上改进而来。相比之下，C级和D级舰排水量较大，标准排水量为1397吨，满载排水量为1920吨。全舰长100.3米，宽10.1米，吃水3.8米。舰上配备了2台帕尔森型齿轮减速蒸汽机和3台三气包水管式锅炉，采用双轴推进，最大推进功率36000马力，最大航速36节。C级和D级驱逐舰的续航力也有所提升，舰上可携带481吨燃油，在15节航速下航程可达5870海里。舰员则为145人。

C级和D级舰在英国驱逐舰史上首次设计了指挥控制塔。C级舰还采用了开放式舰桥，罗经室和舵室与海图室和指挥塔彼此分隔开来，不过这种设计后来在英国驱逐舰上再未出现过。统一装备有4门单管120毫米口径Mk.Ⅸ型火炮（由测距仪和Mk.Ⅰ火控系统控制）、1门单管3英寸（76毫米）口径防空炮和2座四联装0.5英寸（13毫米）口径“维克斯”Mk.Ⅲ防空机枪，舰上安装2部四联装21英寸（533毫米）鱼雷发射管。C级驱逐舰并未配备ASDIC声呐系统，而且舰上仅配备6枚深弹。D级舰则未配备驱逐舰专用的两速扫雷具（TSDS），取而代之的是30枚深弹和ASDIC声呐系统。

1940年5月起，尾部甲板的鱼雷发射管换装为了1门12磅Mk.Ⅴ型速射防空炮。为了改善火炮射击视野，后桅和烟囱予以改短。当时在役的各舰均加装了4到6门20毫米口径“厄利孔”速射防空炮，烟囱间的2磅炮和0.5英寸（13毫米）口径机枪则被移到舰桥两侧和探照灯平台处。二战爆发初期，C级驱逐舰的深弹备弹量增加到了33枚，D级舰同样增加到了38枚。为此，部分舰只的舰尾Y炮塔被拆除。后期，甚至部分舰只的舰首两门主炮其一也被换装为“刺猬”反潜迫击炮，“邓肯”号保留了两门舰首主炮，加装的“刺猬”反潜武器系统则位于A炮塔两侧。部分舰只还加装了2门6磅速射炮用于在近距离上攻击德国潜艇。

大战期间，一些C级和D级舰拆除了测距仪和指挥塔，代之以271型目标指示雷达和位于主桅上的高频无线电测向仪。后来在皇家空军大行其道的286型短距水面搜索雷达也加装到了C级和D级舰上。这种雷达在实际作战过程中局限性很大，其扫描扇面位于舰首正前方，因此驱逐舰必须时刻保持面对搜索区域的正面航向。30年代后期，加拿大皇家海军向英国订购了一批C级驱逐舰。在交付之前，这批驱逐舰进行了相应的改装以满足加拿大方面的需求，其中包括加装124型ASDIC声呐系统。

从1932年时起，英国皇家海军便将5艘C级驱逐舰部署到本土舰队第2驱逐舰支队。1935年意大利入侵埃塞俄比亚后，第2驱逐舰支队于当年8月奉命前往红海水域以监视意大利海军舰艇在这一带的活动。随着西班牙战事的爆发，1936年4月该支队又奉命前往西班牙，主要负责拦截运往西班牙本土的禁运船只，同时保护英国船只的航行安全。

1937年，加拿大皇家海军向英国方面直接购买了“新月”号和“小天鹅”号两艘C级驱逐舰，1938年又相继购买了“彗星”号和“十字军战士”号。“新月”号后改名为“弗雷瑟”号（HMCS Fraser），“小天鹅”号后改名为“圣劳伦特”号（HMCS St.Laurent），“彗星”号后改名为“雷斯蒂古什”号（HMCS Restigouche）。原本加拿大方面计划于1939年再次订购“肯彭菲尔特”号，但当时大战已经爆发，英国皇家海军迫切需要驱逐舰提供反潜支援，因此直到英军的反潜能力开始在德国潜艇面前占据上风后，该舰才正式交付加拿大，改名为“阿夕尼波因河”号（HMCS Assiniboine）。

起初，这4艘C级驱逐舰都被部署在埃斯奎莫尔特（Esquimalt），不久“弗雷瑟”号和“圣劳伦特”号开始执行大西洋沿岸航线的护航任务，随后另两艘舰也于11月间加入护航行动。12月，“阿夕尼波因河”号被派往加勒比海海域执行护航任务。1940年3月，该舰参与了截获德国“汉诺威”号货轮的行动。同年5月底，加拿大皇家海军“弗雷瑟”号、“圣劳伦特”号和“雷斯蒂古什”号驱逐舰重返英国，奉命从法国撤离当地的难民。1940年6月25日，“弗雷瑟”号在吉伦特河口水域与“加尔各答”号（HMS Calcutta）巡洋舰相撞后沉没。其余各舰在大战中的余下时间里，大部分执行的是北大西洋海域护航任务。

值得一提的是，1940年11月7日，隶属加拿大海军的“渥太华”号驱逐舰与英国驱逐舰“收割机”号一同击沉了意大利海军“费亚·迪·布鲁诺司令”号（Comandante Faa di Bruno）潜艇。不过，“渥太华”号驱逐舰也于1942年9月14日在为ON-127船队护航的途中被德国海军U-91号潜艇击沉。1942年12月27日，“圣劳伦特”号在为ON-154船队护航时，协同另几艘英国和加拿大驱逐舰、护卫舰一同成功击沉了德国海军U-356号和U-845号潜艇。1942年8月3日，在为SC-94船队护航途中，“阿夕尼波因河”号驱逐舰撞沉了德国海军U-210号潜艇。1944年5月，“雷斯蒂古什”号和“圣劳伦特”号奉命前往英国支援“霸王行动”，7月里“阿夕尼波因河”号也一同加入。在比斯开湾海域，这几艘加拿大驱逐舰与德国海军巡逻舰只多次遭遇并发生战斗。由于舰况不良，“雷斯蒂古什”号和“圣劳伦特”号不得不于1944年底返回加拿大进行延寿改装，1945年初才重新加入加拿大皇家海军，“阿夕尼波因河”号则直到1945年6月才返回加拿大。战后3艘驱逐舰奉命从欧洲撤回加拿大部队，1946年起开始退役并报废拆解。

至于D级驱逐舰，1932年开始服役后各舰便一同组建成为了英国皇家海军地中海舰队第1驱逐舰支队。1933年9月至11月，该支队奉命前往波斯湾和红海。1934年完成改装后，于1935年1月前往远东香港驻扎，并更名为第8驱逐舰支队。1935年意大利入侵埃塞俄比亚后，除了“钻石”号正在维修外，大部分D级驱逐舰被派往红海，1936年年中才返回香港。奉命执行护航任务的“果敢”号直到当年11月才返回远东。

“邓肯”号、“月亮女神”号、“公爵夫人”号、“愉悦”号和“果敢”号于1939年12月加入皇家海军本土舰队。12月10日，“公爵夫人”号驱逐舰在执行护航任务时不慎与“巴勒姆”号（HMS Barham）战列舰相撞沉没。无独有偶，“邓肯”号也于1940年1月与一艘商船相撞后严重受损，修理工作一直持续了6个月之久。而几乎与此同时，“果敢”号于1月18日在为一支商船队护航前往挪威的途中被德国海军U-23号潜艇击沉。“月亮女神”号和“愉悦”号于1940年初奉命执行护航任务，同年4月至6月参加了挪威战役。7月29日，“愉悦”号驱逐舰在通过英吉利海峡时被一架德国飞机击沉。8月，“月亮女神”号奉命接替加拿大皇家海军“弗雷瑟”号，于9月6日更名为“马加里”号（HMCS Margaree）并开始执行北大西洋航线护航任务。10月22日，“马加里”号在与一艘货轮相撞后沉没。

1940年初，支队剩余的驱逐舰奉命部署到了西非的弗里敦，其任务是掩护途经此处的盟国商船队并打击德国海军的商船袭击舰。到了4月，各舰又被重新部署到了地中海执行护航任务。在那里，英国皇家海军“引诱”号、“防御者”号和“优雅”号驱逐舰击沉了两艘意大利海军潜艇。6月里，“优雅”号还与“冬青”号驱逐舰一同击沉了一艘意大利潜艇。10月至11月，“钻石”号、“邓肯”号和“防御者”号一同参加了斯巴提芬托角战役。“引诱”号于10月初被一架轴心国飞机击伤，修理工作一直持续到1941年2月。

2月24日，正在北非沿岸海域与“急速”号一同巡逻的英国皇家海军“优雅”号驱逐舰被一架德军轰炸机击沉。“邓肯”号、“钻石”号和“防御者”号在1941年初继续执行护航任务，“邓肯”号于3月奉命进驻弗里敦。同年4月至5月，“引诱”号、“防御者”号和“钻石”号三艘驱逐舰奉命前往克里特岛撤离那里的盟军部队，其间“钻石”号于4月27日被一架德军飞机击沉。6月，“防御者”号承担了盟军进攻维希政权控制的叙利亚和黎巴嫩行动的掩护任务，并与“引诱”号驱逐舰一同为前往托布鲁克的船队提供护航。7月11日，“防御者”号驱逐舰遭到一架德国空军容克斯Ju-88轰炸机的攻击，由于战斗中伤势过重，该舰不得不由同行的一艘澳大利亚驱逐舰击沉。7月里，“邓肯”号负责为前往马耳他的船队护航，10月返回英国本土大修。12月，因碰撞事故受损的“引诱”号则在马耳他展开大修，维修工作一直持续到1942年2月。3月，“引诱”号奉命加入远东舰队，9月才返回英国并进行护航任务的改装。1942年1月，完成大修的“邓肯”号奉命前往马耳他执行护航任务，4月加入远东舰队，5月初同样返回英国接受护航任务的改装。

1943年3月1日，“引诱”号驱逐舰被转赠移交给加拿大皇家海军，4月12日更名为“库特奈人”号（HMCS Kootenay），随后便开始了在北大西洋海域的护航任务。10月23日，为ON-207船队提供护航的英国皇家海军“邓肯”号驱逐舰与皇家空军第224飞行中队的一架B-24轰炸机共同击沉了德国海军U-274号潜艇。10月29日，为ON-208船队护航的“邓肯”号再次协助其它护航舰只击沉了德国海军U-282号潜艇。1944年5月，所有承担护航任务的D级驱逐舰全部返回英国，为即将展开的“霸王行动”作准备。“邓肯”号奉命在海峡以西执行反潜巡逻任务，“库特奈人”号则在比斯开湾附近为盟军船队护航。

7月7日，“库特奈人”号在英吉利海峡海域击沉了德国海军U-678号潜艇，8月18日在比斯开湾附近再次击沉了U-621号。仅仅两天之后，“库特奈人”号驱逐舰又在布雷斯特附近海域将德国海军U-984号击沉。同年10月至1945年2月，经过漫长大修的“库特奈人”号驱逐舰返回英国，大战结束时开始奉命将欧洲的加拿大部队撤回国内，1946年退役拆解。“邓肯”号则于1949年才变卖拆解。