1.3 共享经济

1.3.1 简介

1．什么是共享经济

智能手机普及引领着移动互联网深入发展，LBS精准定位、移动支付技术日臻成熟，为共享经济孕育萌芽提供了技术支撑。人类生活水平持续提高，商品消费丰富，闲置物品增多，为共享经济扩展提供了物质基础。有效利用资源的环保意识提升，为共享经济普及提供了催化剂。物品拥有权和使用权分开的价值观渐入人心，扭转了人类对待物品和消费的态度。一旦将产权和使用权分开，往往就意味着采取租用模式付费购买使用权，正如上文提到的云计算模式。

所谓共享经济，又称为零工经济、碎片经济、1099经济，是社会经济发展到一定程度，民众公平、有偿地共享一切社会资源、共享经济红利的一种经济形式。

2．共享经济五大代表性领域

1）旅游住宿共享

旅游住宿共享包括房屋住宿、办公室、会议室共享。目前在国外开展得如火如荼，空中食宿（Airbnb）是世界最大的平台，对居民的闲置房间进行共享，为商旅人群提供便利。但在国内，由于房间面积、安全因素及习俗文化的差异，房间共享模式还处于起步阶段。

2）物流共享

国内有3000多万辆货车，平均空载率为40%，尤其是返程空载已成为行业一大问题。车主在返程或拼货过程中，可在线发布运输供应，满足更多用户在物流运输方面的需求，以此提升车辆使用率、降低用户物流成本。云鸟、人人快递正是此类平台。

3）服务共享

服务共享包括零散体力劳动、知识、技能方面共享。2006年，国内相继兴起一批威客任务平台，对劳动力和时间进行共享，比如猪八戒、一品威客。后来，更深入的专业级共享应用出现，比如在行APP上有覆盖各个领域的专家、学者、高管可以提供知识、技能服务，河狸家上有众多的美甲师共享资源。

4）闲置物品共享

闲置物品共享包括家庭生活用品、高端奢侈品、企业闲置物品方面共享。根据国外经验，价格较高的物品共享频率更高，价格较低的物品共享频率较低。服装、电动工具、办公设备是最吸引人群的几类闲置物品。阿里的闲鱼、APP拿趣都是此类共享平台。

5）交通出行共享

交通出行共享包括租车拼车、轮船、飞机、自行车方面共享。交通出行是共享经济最典型的应用领域，在国内外获得了迅速发展，最知名的莫过于优步（Uber）、滴滴快的等在线用车平台。下面详细讲解该领域的发展应用。

3．行业应用

1）在线用车平台兴起

从2012年开始，滴滴、快的、滴答、Uber等在线用车巨头借助资本的力量大幅补贴群众交通出行，揭开了国内共享经济序幕。

① 约车过程

乘客只需先在应用商店下载安装一个手机APP，然后在线发布前往何处的用车需求。平台立刻根据乘客的地理位置搜索最近的注册私家车司机，推送订单到其手机端。司机如果愿意载客，可立即点击接单，一笔交易就此开始。

司机可通过导航地图看到乘客的大致位置，还可通过电话联系来明确具体位置。通常需3～5分钟，司机就能到达乘客所处位置。乘客核对车牌之后立即上车，平台通过卫星对行程进行导航、记录、计费。乘客在到达目的地后，可选择自动或手动支付乘车费。

为了激励司机保持良好的服务状态，乘客可对每次乘车体验进行评价，从司机服务态度、车内清洁、是否准时等多个维度进行描述。有效的评价可作为其他乘客的选择参照，还能作为平台发放绩效、补贴的参考标准。为了推动养成在线用车习惯，平台对司机和乘客进行双向补贴。司机每天完成平台下达的接单任务之后，可得到高达数百元的补贴。乘客的车费则是通过打折、代金券的方式由平台进行补贴。

② 各种约车模式

除上述提到的快车模式，还有顺风车、拼车、专车模式。顺风车往往针对遵循固定线路的上班族，比如私家车车主早上从A地出发到B地去上班，晚上从B地出发回到A地的家，如果某位乘客也是类似的上班路线，他就可以和这个车主约好，乘坐其顺风车，每天共同上下班。拼车与快车比较类似，只不过车主同时载送好几位乘客而不是一位乘客，乘坐价格也更低。而专车对于车辆的硬件要求更高，司机必须经过平台专门的服务培训，按照其规定标准提供服务，商务乘客一般首选专车，价格也比其他类型要高。

③ 在线用车有哪些优点

● 成本更低。人们在购车之外，还多了一项选择，可省却大笔购车费、停车费和维修保养费。其实，通过仔细核算，自己购车的单次乘坐成本大大高于在线用车的成本，因为规模效应太低。从环境的角度来看，也有利于缓解尾气排放污染。

● 优化社会治安。黑车监管是困扰社会治安的难题，而在线用车平台将其转化成实名登记的互联网车辆，让其所有的运营行为都能得到平台的监督，减少了安全隐患事件发生的可能性。

④ 对出租车市场有哪些影响

对传统出租车市场来说，这无异于一场跨界打劫。传统出租车公司一直垄断着小量乘客运输市场，长期以来过着与世无争的安逸日子。黑车运营只能偷偷摸摸，不敢公然载客，属于法律整治的对象。现在，在线用车平台以技术手段让黑车的身份洗白，堵住了黑车不安全的口实，堂而皇之地抢了出租车的业务。

出租车司机长期累积下来的拒载、傲慢、宰客、不遵守交通规则等恶名在乘客与新一代司机之间反复流传，更让出租车司机成为被抨击的对象。根据市场反馈，出租车司机的月收入在这两年至少下降了三分之一。出租车司机以集会、抗议的形式奋起反击，无奈民心所向，并没有取得国家在立法方面的明确支持。

2）住宿共享模式

除在线用车市场之外，住宿共享也在空中食宿等企业的推动下蓬勃发展。空中食宿创建于2008年，是一个旅行房屋租赁社区，用户可通过网络或手机应用程序发布、搜索度假房屋租赁信息并完成在线预定程序。空中食宿的创建者发现，许多人的家居用房处于半空置状态，那么，为什么不把这些空置的房间共享出来，让旅行的人居住呢？

空中食宿创建后，这一想法得到了实现。这样做的好处是，一方面增加了房主的额外收入，一方面节省了旅行者的住宿花费，同时还能增进房客的住宿体验，推进房主、房客的社交。从环保的角度来讲，还可以节省整个社会资源，避免大兴土木地建设高级酒店。目前，空中食宿的用户遍布190个国家，近34000个城市，是全球最大的房间共享平台。截至2015年6月，空中食宿的市场估值高达255亿美元。

优步没有出租车，却成了世界上最大的出租车公司；空中食宿没有房间，却成了世界上最大的酒店。

3）服务共享

好厨师于2014年6月上线，是优质厨师资源的共享。用户不需要再奔着一个知名餐馆的厨师而去，就可以通过手机APP预约好厨师上门为用户亲自下厨烹饪。原料由自己买，在家吃饭更健康、随意，节假日邀上亲朋好友聚餐，预约好厨师，就能给自己一个轻松的用餐体验，也为闲置的厨师资源提供了更多发挥价值的渠道。

河狸家于2014年上线，最初是做美甲师的闲置资源整合，现已扩充到整个美容个护领域。只要在其手机APP上点击预约，想要的技能服务就会由技师上门为顾客提供，比如美甲、美发和造型。河狸家挖掘女性人群需求为切入点，让手艺和服务主动渗透到中产阶级爱美女性的日常生活场景中，提升了日常生活体验，成为足不出户的女性首选。

4．众包经济模式

1）何为众包

与共享经济相似的是众包经济。所谓众包，就是一个公司或机构将以前由内部员工执行的工作任务，以自由、自愿的形式外包给大众网络。利用互联网快速聚合、分发的特点，可以将任务同样完成，而且成本甚至更低。

2）与共享经济的异同

众包更倾向于闲置的劳动力资源利用，而共享更倾向于闲置的物品资源利用，两者都倾向于对闲置资源进行更好的利用。只不过与共享经济复制性强的特点相比，众包模式缺乏商业模式应该具备的稳定性、持续性和扩张性。众包在某些专业性很强的特定领域有存在可能，但必须辅之以需求发起方或组织方给出的强需求、强框架，在通用领域却难以复制。因此，众包模式在国内尚未取得较大突破。

3）应用案例

① 创新中心

在国外一个名为创新中心的网站上，聚集了9万多名科研人才，他们共同的身份叫作解决者。与此对应的是寻求者，成员包括波音、杜邦、宝洁等著名跨国公司。有些难点连大公司的精英都无法解决，寻求者可将最头疼的研发难点发布到创新中心，等待幕后高手前来解决。该模式充分利用了来自社会各界的人力资源，体现了解决者的智力价值，是一个众包模式的典型应用。

② 京东众包

京东众包于2015年5月推出，是京东到家正式上线众包物流的新模式，是一种全新的、社会化全民快递服务。每个人在空闲时，都可以在顺路时间送送快递、赚点外快。只要参与者年满18岁，有一部智能手机，即可成为京东众包兼职配送员。京东众包整合的不仅是闲散劳务资源，更是一种品牌的软性渗透。

1.3.2 共享经济的商业价值

1．使用权和所有权相分离

工业化时代可以让普通人购买自己需要的产品，让很多人过上物质丰足的生活，但是也带来使用率低下的问题。这实际是一种资源浪费。共享经济的商业逻辑在于，我们需要的是产品的使用价值，而非产品本身。所以，共享经济流通的就是使用价值。在剥离产品所有权和使用权的同时，共享经济还剥离了企业与个人的固有合作关系，让闲置资源发挥最大价值。

2．全新重构

共享经济不是对原有体验进行改良或放大，而是革命性的颠覆，是对资源的全新配置。在时间和资产方面，共享经济能够释放碎片化时间的价值，也能够释放闲置资产的价值，重新塑造商业价值。共享经济还彻底重构了连接方式、连接成本和连接本身，让连接以一种全新的形态存在。

3．共享经济的盈利模式

佣金模式广泛存在于金融、地产、咨询等行业，是代理人、中介商、销售代表等角色的常用报酬模式。对于共享经济平台来说，这是一个资源整合平台，扮演了信息中介角色。平台帮助供需双方每完成一笔交易，就要付出人力和技术成本，从交易中提取一定比例的佣金是对付出的回报。

1）单向佣金模式

通过平台完成一笔交易之后，平台方只向服务提供方收取佣金。例如，滴滴打车的佣金抽取比例为25%左右，佣金由滴滴司机一方付出，乘客只需支付打车费给司机即可。猪八戒任务平台只向服务提供方收取20%左右的佣金，任务发布方不收取佣金，据说现在佣金全免以提升流量。此模式比较适合于平台创业初期需要争取客户资源的阶段，需求方比供给方更强势，为了吸引客流量，所以不对其征收佣金。

2）双向佣金模式

通过平台完成一笔交易之后，平台向供给方收取佣金的同时，还向需求方收取佣金。例如，空中食宿向房东收取3%的佣金的同时，还向租客收取6%～12%的佣金。空中食宿目前在欧洲、美国等国外区域发展，是该行业无可撼动的霸主，因此，在收费模式策略上具有较大的主动权。另外，国外和国内互联网企业在收费模式上的差异也较为明显，前者的收费相比较高，而且对需求方更为强势；而后者屈于免费思维盛行，以及担心同行无序竞争，都不敢过多考虑从需求方盈利。