21世纪海上丝绸之路:构建中国与太平洋岛国新型合作关系
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三、战略位置突出

太平洋岛国处于太平洋中央,是连接太平洋与印度洋的战略要道,也是美洲至亚洲及大洋洲的太平洋运输线的必经之地,具有十分重要的地缘战略价值。目前,世界主要的三大大洋航线中,太平洋航线共包括六条,分别是远东—北美西海岸航线,远东—加勒比、北美东海岸航线,远东—南美西海岸航线,远东—东南亚航线,远东—澳大利亚、新西兰航线和澳大利亚、新西兰—北美东西海岸航线,其中有四条经过岛国。此外,这里也是海底电缆的交汇处,是亚太地区重要的通信节点,同时在卫星发射、导弹系统建设方面也具有重要的意义。

太平洋地区是中国船舶通往东澳地区和新西兰进行铁矿石、供应物资等贸易的重要运输通道,尤其是巴布亚新几内亚和所罗门群岛具有重要的“咽喉”作用。中国南部海上出口有两处,分别是西南的新加坡—马六甲海峡和东南的俾斯麦海峡。目前,中国的海上交通出口均受到其他国家或地区的限制。自1976年巴布亚新几内亚与中国建交以来,双边关系融洽,其所管辖的俾斯麦海峡及周边水域是中国南海通往中东部太平洋的重要门户。

从空间距离上来看,14个太平洋岛国与中国及三大岛链的位置关系大致按三个梯度分布:第一梯度为帕劳、巴布亚新几内亚及密克罗尼西亚联邦三国,基本处于距离中国5000千米及第二岛链以内的范围;第二梯度包括马绍尔群岛、所罗门群岛、瑙鲁、瓦努阿图、图瓦卢和斐济六国,基本处于距离中国8000千米及第三岛链以内的范围;第三梯度为萨摩亚、汤加、基里巴斯、纽埃和库克群岛五国,基本处于距离中国8000千米及第三岛链以外的范围。