69 北汽EV160/200真空助力制动系统的故障诊断

北汽电动汽车真空助力制动系统可能的故障原因包括真空压力传感器故障、SB06 熔丝故障、真空管路泄漏、真空泵线路故障、真空泵本身故障、真空助力制动系统控制单元（VBU）自身或线路故障。下面介绍具体的诊断方法。

1）故障码及数据流的读取。真空助力制动系统出现故障通常会报故障码，并点亮故障警告灯，如图3-103所示。因此首先应观察仪表显示故障信息，并连接诊断仪读取故障码及数据流，如真空泵的使能状态、真空泵的工作电流及真空系统压力值，如图3-104 所示，初步判断可能的故障原因。

2）真空泵和控制器的功能检测。车辆静止状态下打开钥匙开关（ON 档），踩制动踏板1～3次后观察真空泵的状态，并据此判断制动系统的工作状态是否正常。

制动系统正常工作时，真空泵会保持真空压力在 50～70kPa，由于制动踏板踩下后会造成真空管路的真空度降低（绝对压力提高），当接收到此时真空压力传感器信号，系统判断此时压力不在保持压力范围内，会自动起动真空泵运转，此时可听到真空泵运转的 “嗡嗡”声，并在3s左右后真空度达到设定值时停止运转；如若不然，则可初步判断系统工作不正常。制动真空泵运转5min后（反复踩踏制动踏板至真空泵连续运转几次）观察真空泵有无异响和异味，并检查真空泵控制器及连接线是否变形发热。如果真空泵出现异响或异味，有可能是真空泵内部严重磨损造成的。

3）真空管路密封性检测。在制动真空泵工作时，检查连接软管有无漏气现象，检查各气管连接处有无破损或泄漏。制动软管不能扭曲，在最大转向角度时，制动软管不得接触到汽车零件。

4）相关线路检查。

① 查找真空助力制动系统工作电路及原理图，分析工作原理，如电源、接地、控制单元、传感器及真空泵电路。根据电路（图 3-105），检查驾驶舱内熔丝盒上的 SB06 熔丝（30A），它是真空泵的主供电熔丝，如图3-106所示。

② 测量真空助力制动系统控制单元（VBU）插接器的92号端子电压，如图3-107 所示，该端子为真空压力传感器提供电源，据此判断传感器的供电情况。

③ 测量真空助力制动系统控制单元（VBU）插接器的 50 号（搭铁）和 27 号（信号）端子，如图3-108所示，判断传感器信号线的导通和搭铁是否正常。

④ 测量电动真空泵的接线端子，如图3-109所示，判断真空泵的供电及搭铁是否正常，并检查真空泵搭铁点的搭铁性能。需特别注意的是，真空泵电动机的电源电压为14V 左右，而不是传统能源车辆的12V。

5）完工后的常规检查。故障排除后，一定要对制动系统进行常规的检查。除对制动盘片等进行检查外，新能源汽车还需要重点检查真空助力制动管路及相关插接件，如图3-110 所示。车辆故障排除后，仪表板显示READY指示灯表示车辆完全恢复正常，如图3-111所示。